安全實用的小型轎旅車 Skoda Fabia Combi－試駕

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歐洲人與台灣的購車觀念不同，在歐洲國家道路上放眼所幾的車輛幾乎都是掀背車型或旅行車型的天下，但因小型掀背車受到車身上的限制，在長途旅行時無法滿足載運大量旅行物品的需求，因此，像Fabia Combi這種小型掀背旅行車就此應運而生。 

去年，Skoda（斯柯逹）台灣總代理太古利奔正式引進，並於7月發表了旗下掀背小車Fabia的旅行車型-Fabia Combi。 

Fabia Combi的車身高度與寛度和Fabia一樣都為1498mm與1642mm，但車身長度多出了247mm，逹到4247mm，而這多出的247mm都反應在後行李廂的空間上。在五人座的設定時Fabia Combi有505公升的載運空間，若將後座椅背往前打平將可擁有1495公升的寛闊後行李廂空間。 

外觀

  

▲Fabia Combi車身長4247mm，寛1642mm，高1498mm，軸距2465mm，車重1184kg。

Skoda對車輛的內外設計向來都不講求花俏，不過它們的外觀都充滿著古典藝術氣息，也不失現代的時尚感。而Fabia Combi旅行車型在內外觀上的造型設計幾乎與Fabia相同，它們之間最大的差別就在C柱之後的行李廂空間，這多出來的空間主要是針對載運機能性上的設計。

  

  

  

  

▲在外觀設計上，Fabia Combi的車頭在水箱護罩、鍍鉻飾板、廠徽、引擎蓋稜線、車肩線、車門防擦撞飾條、後上擾流板、後尾燈組及後保險桿都與Fabia相同，都有著Skoda品牌一貫的傳統設計精神。

▲Fabia Combi與Fabia不同處除了上述提到的後行李廂長度之外，Fabia Combi還標配了前霧燈以及Fabia Combi專屬的實用車頂行李架。

▲Fabia Combi的足下配備的是15吋五幅雙肋鋁合金輪圏，而包覆著輪圏的是195/55 R15的Dunlop輪胎。

內裝 

▲Fabia Combi的車室內裝設計簡單樸素，沒有採用任何的飾板加以點綴，不過各個控制按鍵尺寸都不小，使用上一目瞭然，十分就手。

▲門板材質採織布、塑料、軟膠料等配置。

▲儀表板內右方為引擎轉速，右方為時速，中央是旅程電腦的液晶螢幕，可顯示多項資訊，例如續航里程、室外溫度、平均油耗...之類，而以皮革包覆的四幅式真皮方向盤握感十分舒適，上面也有音響快撥鍵設計。

  
▲方向盤左前方的撥桿可控制遠近燈、方向燈 以及定速控制系統，而右方撥桿可控制前後雨刷的作動。定速巡航系統也是Fabia Combi的標準配備。

  
▲控制台左前方是貫用的大燈開關位置。有前後霧燈，以及頭燈水平調整，而下方還設有一個小小的置物空間。

▲Fabia全車系的空調系統都是配備"Climatic"半自動恆溫空調，風量需手動自行調整。而在旋鈕左邊上方則是ESP系統開關。

  
▲Fabia Combi標配的是Radio "SWING"-2 DIN音響主機，而Fabia標配的是Radio "BLUE"-1 DIN音響主機，這二種音響主機都具備AUX-in多媒體音源以及8支喇叭，而Radio "SWING"-2 DIN音響主機還多了MDI多媒體音樂介面。這個MDI介面讓外接音樂可直接由音響控制。

  

▲音響下方的中央鞍部由前至後分別有小置物區、置杯架、中央門鎖控制開關、七速DSG隻離合器自手排變速箱排檔桿、手煞車、以及活動式中央扶手。

▲前座手套箱採上下雙開啟式設計，提供了更方便靈活的置物需求。

▲車室閱讀燈後方有個眼鏡放置盒。

▲Fabia Combi的座椅採用網眼布紋包覆製成，前座的椅的乘坐舒適性頗佳，後座感覺尚可。在空間部份，前座以173公分的駕駛座姿設定後再坐到後座，可以發現Sniper的膝部與前座椅背還有大約一個拳頭的距離，而頭部空間則很寛裕。

▲前座中央鞍部最後方設有一個置杯架。

  

▲在加長了車身後，Fabia Combi的載貨空間可在505公升與1485公升之間作變化，為車主提供更寛敞的行李廂空間。  

▲行李箱底板下是千斤頂和備胎。  

 
▲三角架警示牌被放置在最後方的門飾板內。

▲ Skoda Fabia Combi擁有許多的安全配備，例如雙前座安全氣囊、雙前座側邊氣囊、前後座側邊氣囊、四門防撞鋼樑、ESP電子車身穩定系統、ABS防鎖死煞車系統、MSR引擎循跡控制系統、加速防滑控制系統、轉向穩定輔助系統以及液壓雙迴路真空輔助煞車系統等等。（上圖為Fabia）

動力操控

太古利奔引進的Fabia Combi只有1.2 TSI車型，這具1.2升直列四缸引擎的實際排氣量為1197cc，在渦輪增壓器的幫助之下可輸出105hp/5000rpm的最大馬力和17.9kgm/1550~4100rpm的最大扭力。傳動變速系統是搭配七速DSG雙離合器變速箱，原廠公佈的0～100km/h加速時間為10.3秒，最高時速可逹190km/h。

轉動鑰匙發動引擎，老實說小編感到有點小驚訝，因為這顆引擎的運轉精緻度頗佳，怠速運轉的聲音很小，車內的靜肅性還蠻優異的。實際上路，105hp/17.9kgm的動力推動重1185公斤的Fabia Combi不僅毫不費力，而且十分的輕快，加上低轉速域就能發揮峰值扭力的特性，若將油門踩深一點還會出現些許的加速貼背感。

這樣的動力輸出特性，加上不長的車身，在車多擁擠的市區又或是蜿蜒的山路上都有著輕巧靈活的動態表現，就算要在上坡超車，切換到S檔位再深踩油門Fabia Combi就會一氣呵成的完成超車動作。若是換到手排模式則會帶來更多的駕駛樂趣。

Fabia Combi除了有出色的動力表現外，更有著國產同級車所無法比擬的車身剛性和底盤設定。雖然這款車並不是以操控見長，但面對多彎的山路，Fabia Combi加長的車身並不會對操控帶來太大的影響，韌性十足的懸吊和優異的車身剛性讓Fabia Combi在彎道中顯得沈穩又易於掌控，過彎時車尾不會拖泥帶水，轉向的精準性在水準之上。此外，在路面品質不佳的道路上駕著Fabia Combi，也可發現其底盤的紮實性和噪音的阻隔程度都遠遠的超過了國產車許多。

去年，Skoda Fabia Combi上市時報價80.8萬元，今年小漲了4萬來到84.8萬元。這樣的價格對國內許多消費者來說可能會選擇一些內裝豪華，配有皮革座椅和多媒體影音系統，但安全配備不多的國產車。只是，安全是回家唯一的路，駕車在路上你不知道何時何地會出現危險的突發狀況，因此，像Fabia Combi這種有著不錯的車室空間、動力輸出和多項安全系統的車款，絶對是您在購車時必須去考慮和試駕的，而且它的排氣量只有1.2升，油耗也低，燃料稅和牌照稅加起來不超過9000元，可以省下不少荷包費用。

Skoda Fabia車系規格表（點小圖變大圖）